Ils deviennent champion de France en dériveurs en 1979.

Puis, il leur vient à l'idée le souvenir de "Jacob's ladder" un catamaran tiré par un train de cerfs-volant vu à la Semaine de Vitesse de Brest. Est-ce une nouvelle alternative ? Régulièrement, à Dakar, ils voient quelqu'un utiliser un "Bird sail". A mi chemin entre la voile de planche et le cerf-volant, "Bird sail" à été breveté par Roland Le Bail pour faire des saut plus impressionnants en planche à voile.

Bientôt leur leitmotiv devient : créer une planche tirée par une voile cerf-volant. 1985 : les débuts de l'aile marine: Les frères Legaignoux commencent à réfléchir à une aile à usage marin. Ils ne connaissent pas du tout le cerf-volant pilotable.

D'abord, ils construisent des maquettes pour comprendre la théorie et surtout la remonté au vent.

Petit à petit, ils utilisent des skis moins longs jusqu'à des big foot, cela leur donne plus de liberté. En Avril 1985, ils vont à la Semaine de Vitesse à Brest avec des skis maison en contre-plaqué et remportent le prix de l'ingéniosité. En 1986, ils participent à deux autres Semaines de Vitesse à Brest et à Maries sur la Mer avec des skis en fibre de verre et mousse en forme de mimi planche à voile.

Ils cherchent à convaincre un fabriquant de lancer ce nouveau sport. Rien ne se passe, il est beaucoup trop tôt et le marché de la planche à voile est encore trop puissant.

Leurs ailes sont seulement des prototypes et ils n'ont presque pas de remonté au vent.

Par contre les planches et les skis ne sont pas au point, ils ont un mauvaise remonté au vent. En 1996, c'est apparition officielle du kitesurf, 15 ans après les débuts des recherches, les frères Legaignoux présentent les premières wipikas. Manu Bertin et Laird Hamilton sont les premiers à les utiliser. Cette fois c'est vraiment parti !

le kitesurf est né !